Защита диагностического разъёма.

Защита диагностического разъёма.

     Эта статья расскажет об одном очень важном и простом способе защиты от угона. Каждый современный автомобиль имеет диагностический разъём, который служит для проверки оборудования автомобиля при помощи диагностического стенда подключаемого к этому разъёму. На фото внизу слева к нему тянется кабель. Этот же разъём используется для того, чтобы прописать новые ключи в случае утраты старых. Его же можно использовать для того, чтобы отключить иммобилайзер.  Этим же разъёмом могут воспользоваться угонщики, применяя компактные приспособления для электронного взлома. Фотография такого устройства есть в статье “Технические средства угонщика”

   Оно позволяют отключить штатный иммобилайзер и завести двигатель. Необходимо лишить злоумышленника возможности  diagn 1 300x225 Защита диагностического разъёма.подключиться к этому разъёму.  Для этого нужно купить подходящий по размерам и числу контактов новый разъём с ответной частью, то есть и “мама” и “папа”. Кто знаком с электроникой хорошо понимает, о чём идёт речь. Лучше всего использовать надёжные разъёмы применяемые в оборонной промышленности. Затем нужно записать какие по цвету провода и куда обжаты в штатном разъёме. Один из вариантов штатного диагностического разъёма Вы видите на фото. После этого штатный разъём демонтируется (выкусывается) с автомобиля, а вместо него следует припаять другой, ” маму” купленного разъёма, который нужно закрепить примерно в том же месте.

perehodnik 300x201 Защита диагностического разъёма.Для того, чтобы к новому разъёму можно было подключить штатное диагностическое оборудование, делается переходник, кабель длиной примерно 25 см. Кабель состоит из “папы” купленного разъёма и “мамы” того диагностического разъёма, который мы демонтировали с автомобиля.  Распайка кабеля должна быть такой, чтобы при подключении переходника обеспечивалась необходимая коммутация проводов, которую мы записали перед демонтажём разъёма. Вновь изготовленный переходник не следует держать в автомобиле, его нужно хранить отдельно. Он будет нужен только при посещении станции технического обслуживания. На фото показан один из вариантов такого переходника.

Для того, чтобы ещё больше затруднить угонщику подключение к шине программирования, целесообразно все провода подходящие к вновь припаянному разъёму закрасить в один цвет.  Более хитрый вариант оставить старый диагностический разъём на прежнем месте, как обманку, отключив от него шины программирования. Действующий диагностический разъём расположить в потайном месте также с переходником. Следует сказать, что данные методы не являются панацеей, они лишь существенно увеличивают время необходимое для угона, так как злоумышленнику придётся искать другое место для подключения к шине программирования, так называемой CAN шине. Кроме перепиновки диагностического разъёма необходимо сделать подобную операцию с блоком ЭБУ (электронный блок управления).

Написать ответ

Добавить комментарий