Тринадцать смертей на железнодорожном переезде!

Тринадцать смертей на железнодорожном переезде!

Тринадцать смертей на железнодорожном переезде!

Самыми страшными дорожно-транспортными происшествиями являются столкновения поезда с автомобильным транспортом. Чтобы избежать таких ДТП надо неукоснительно придерживаться установленных правил.  Авто Советы расскажут как безопасно проехать железнодорожный переезд. Вчера недалеко от села Виры Сумской области автобус “Богдан” с пассажирами на борту проигнорировал красный свет и выехал на нерегулируемый железнодорожный переезд, когда к нему приближался поезд сообщения Сумы-Ворожба. В результате произошло столкновение поезда с маршруткой. В этом страшном ДТП погибло двенадцать человек и ещё один человек скончался позже в больнице.  Сразу тринадцать смертей – ужасная трагедия! Кроме того пять человек получили травмы.

Выражаем искреннее соболезнование родным и близким погибших и призываем всех водителей крепко запомнить этот суровый урок, чтобы такие трагедии не повторились в дальнейшем. Безаварийное вождение предусматривает чёткое знание не только правил дорожного движения, но и законов механики. Фото поезда изображённое в начале этой статьи не имеет отношения к этой трагедии. Оно лишь призвано показать большую мощь железнодорожного состава по отношению к grafik topm poezda 204x300 Тринадцать смертей на железнодорожном переезде!маршрутке. Масса железнодорожного состава составляет 3000-5000 тонн, а масса маршрутка в тысячу раз меньше. К тому же локомотив намного прочней автобуса.

Поэтому при таких ДТП кузов автобуса разрушается полностью. Следует знать, что у машиниста поезда нет возможности быстро остановить состав такой большой массы. Слева дан график зависимости тормозного пути поезда от скорости движения. Он даёт наглядное представление о том как сложно остановить поезд. Щёлкните по фото, чтобы лучше рассмотреть график.  На скорости 140 км в час тормозной путь превышает полтора километра.

Естественно, что этот график составлен для сухого и горизонтального дорожного полотна. В реальных условиях он может быть значительно больше. Зимой, как в данной трагедии, а также на спуске, для грузовых составов тормозной путь может быть намного больше. Поэтому водителю автотранспорта нужно быть предельно внимательным перед железнодорожным переездом. Даже при открытом шлагбауме и зелёном свете обязательно посмотрите влево и вправо вдоль железнодорожного полотна прежде чем въехать на переезд.

К сожалению, бывают случаи, когда дежурные по переезду забывают закрыть шлагбаум, а порой подводит и автоматика. Вот подтверждающий мои слова видеоролик, когда переезд не закрыт, но по пути движется поезд и сносит автомобиль.

Последствия от аварий на переезде столь тяжёлые, что поспешность здесь неуместна. Пешеходам и велосипедистам на железнодорожном переезде тоже не стоит ловить ворон.  Водители за границей тоже попадают в аварии на переезде.

Три года назад произошла аналогичная трагедия. Тогда погибло 45 человек…

[youtube]http://youtu.be/yX9wXgatbeE[/youtube]

Печальная история повторяется.  Делайте выводы.

Это уже  видеоролик с места вчерашней трагедии. Маршрутку электричка тащила также метров 300.

[youtube]http://youtu.be/14ZBvNxJIfE[/youtube]

Эти кадры даны не для того, чтобы пощекотать кому-то нервы. Водители, не повторяйте таких ошибок! Берегите пассажиров и себя!

Написать ответ

Добавить комментарий