Замена масла в двигателе.

Замена масла в двигателе.

  Кроме удовольствия от вождения автомобиля, стремитесь получать радость и от его обслуживания. Разговор об автомобильном масле. Существует три типа масел: минеральное (производится из нефти), синтетическое (производится методом органического синтеза) и частично синтетическое представляющее собой смесь минерального и синтетического. Масла также подразделяются на летние, зимние и всесезонные. Моторное масло выполняет целый ряд важных функций. Оно необходимо для смазки трущихся частей двигателя: поршней и цилиндров, подшипников коленчатого вала, привода клапанов и т.д. . Уменьшение трения существенно увеличивает мощность и ресурс двигателя.

Кроме того моторное масло служит для уплотнения между цилиндром и поршнем, заполняя зазор между поршневыми кольцами и стенкой цилиндра. Благодаря этому удаётся передавать высокое давление на днище поршня, избегая больших потерь. Ещё одной функцией масла является охлаждение.   При этом масло отводит тепло от поршня, передаёт его стенке цилиндра, а далее охлаждающей жидкости.  Как видите, к маслу предъявляются очень высокие требования. Оно не должно испаряться при высоких температурах, оно не должно образовывать отложения на каналах смазки двигателя. Очень важно переодически проверять уровень моторного масла.  Для контроля уровня масло в каждом двигателе есть масляный щуп.  Чтобы правильно произвести проверку, автомобиль должен стоять на горизонтальной площадке, мотор заглушен и должно пройти не менее пяти минут с момента его выключения. Далее нужно вытащить щуп и протереть его чистой салфеткой, затем вставить маслоизмерительный щуп до упора и, вытащив, посмотреть где оставило следы масло.  Его уровень  должен располагаться между отметками мин и мах. Обычно объём масла между верхней и нижней отметкой составляет около литра.  Это для ориентировки при доливе масла.

   Вреден как низкий так и высокий уровень масла, поэтому его нужно строго удерживать между метками мин и мах. Для современных двигателей периодичность замены масла составляет 10000-15000 км пробега.  При замене масла обязательно меняется масляный фильтр. Надо учитывать не только пробег, но и качество дорог. Одно дело проехать 10000 км по автострадам и совсем другое по грунтовым дорогам. При езде в тяжёлых дорожных условиях масло следует менять через 5000 км пробега. В процессе эксплуатации автомобиля, когда уровень масла приближается к середине между метками мин и мах необходимо доливать масло. Для долива желательно использовать то же масло, что и при замене.  Минеральные масла можно безболезненно смешивать .Многие из  синтетических масел, за редким исключением, тоже можно смешивать.  В процессе работы двигателя часть масла сгорает, поэтому некоторый расход масла вполне объясним. Обычно он лежит в пределах 0,5-1,5 литра на 1000-10000 км. Разброс, как видите, достаточно велик. Предельный расход масла, когда требуется капитальный ремонт, составляет 150-200 мл на 100 км пробега.

   На автомобильном масле не следует экономить, заливайте то масло, которое рекомендует завод изготовитель.  Но также нет резона покупать дорогое синтетическое масло, если в Ваш двигатель рекомендовано заливать минеральное. Это будет бесполезная трата денег. В настоящее время, в связи с увеличением пробега между заменами масла, широко используются всесезонные масла, которые одинаково хорошо работают и зимой и летом.

Написать ответ

Добавить комментарий