Особенности ремонта лобовых стекол

Особенности ремонта лобовых стекол

Особенности ремонта лобовых стекол

Для многих автомобилистов словосочетание «ремонт лобового стекла» само по себе звучит дико. Люди удивляются и спрашивают: «а что, их и можно ремонтировать, а не менять?» Чаще всего наш человек ездит с треснутым лобовым, пока оно ему окончательно не надоест, после чего покупается новое. Однако если трещина еще не слишком велика, есть возможность восстановить исходный вид изделия.

Как происходит ремонт?

Благодарить за такую возможность ремонта нужно современную химию. Развитие технологии изготовления прозрачных полимерных материалов с разными параметрами светопреломления дало возможность заполнять трещины и сколы, восстанавливая целостность стекла.

Чтобы отремонтировать лобовое стекло, потребуется выполнить следующие действия:

  • Очистить поверхность с помощью профессиональных средств для очистки и обезжиривания. Для максимального результата стекло должно быть чистым на химическом уровне.
  • Подобрать фотополимер, который идеально соответствует стеклу по параметрам преломления света, прозрачности, оттенку и прочим характеристикам.
  • С помощью тонкого сверла «засверлить» трещины по краям, чтобы не допустить их дальнейшего распространения. Иначе даже после ремонта трещины могут поползти дальше.
  • Подключить к месту повреждения специальный прибор, инжектор. С его помощью полимер под давлением подается в трещину и заполняет ее. Будучи пластичным и текучим, материал хорошо покрывает все неровности трещины, заполняет ее.
  • Засветить ультрафиолетом обрабатываемую зону. Так как для ремонта лобового применяются фотополимеры, они отвердевают под ультрафиолетом и становятся по прочности сопоставимы со стеклом.
  • Провести полировку. Это весьма немаловажный этап, так как после правильно выполненной полировки стекло приобретает блеск, однородную поверхность, и практически невозможно определить, что выполнялся его ремонт.

Какие повреждения не подлежат ремонту?

Существуют исключения. Если «рана» уже старая и сильно забилась грязью, она ремонту не подлежит. Также нельзя восстанавливать дефекты, если трещина дошла до края стекла либо отверстие сквозное, и пробило все слои триплекса. Поэтому всем автомобилистам стоит иметь в бардачке скотч, чтобы заклеить полученный скол сразу после его образования. Так вы сможете минимизировать «осложнения» и получить оптимальный эффект от ремонта. Кроме того, не стоит откладывать в долгий ящик поездку на сервис.

Написать ответ

Добавить комментарий