Toyota Prius V.
Тойота лидирует в создании гибридных автомобилей. Чем же они отличаются от обычных бензиновых авто? Какие у них достоинства и недостатки? Попытаемся ответить на эти вопросы. В качестве примера я выбрал широко известный и распространённый автомобиль Toyota Prius. Главная цель при создании гибридов это экономия топлива и экология. Toyota Prius V расходует в городском цикле менее 6 литров бензина на 100 километров. Причём такой расход топлива обеспечивается при движении в городе, где, как известно, бензиновые двигатели особенно прожорливы. Добиться таких хороших результатов удалось благодаря большому опыту в производстве гибридов. Toyota Prius выпускается с 1997 года.
Последняя модель Toyota Prius V вобрала в себя лучшие достижения японского автопрома и пользуется заслуженно высоким спросом в мире. В автомобиле используется четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1,8 литра и мощностью 98 л.с. Сам двигатель очень экономичен и отвечает самым жёстким нормам токсичности, которые ещё не приняты в США. Кроме бензинового двигателя на борту имеется электродвигатель мощностью 80 л.с. с рабочим напряжением 500 вольт. Электродвигатель запитывается от мощного никельметаллогидридного аккумулятоа, который заряжается от генератора приводимого в движение бензиновым двигателем. При торможение происходит рекуперация энергии торможения в аккумулятор. В обычных автомобилях энергия при торможении рассеивается в окружающее пространство в виде тепла. Кроме того топливная экономичность гибрида обеспечивается за счёт хитрого привода. Автомобиль может двигаться только на электромоторе или же только на бензиновом двигателе, а также при совместной работе электромотора и бензинового двигателя. Распределением нагрузки привода занимается электронный блок управления.
Ему удаётся оптимизировать нагрузку на двигатель внутреннего сгорания. Всем известно, что при трогании и разгоне двигатель внутреннего сгорания имеет малый коэффициент полезного действия и поэтому на этих режимах используется работа электродвигателя. При движении в городских пробках как раз и используется электромотор. А вот при зарядке аккумулятора ДВС нагружен на генератор и работает на самых оптимальных нагрузках. В этом и кроется секрет суперэкономичности этого авто. О том как распределяется энергия автомобиля красочно информирует дисплей на приборной панели.
Стоимость этого автомобиля около сорока тысяч долларов.
Вот и видеоролик об этом авто
[youtube]http://youtu.be/e2EWgjBmRpw[/youtube].
Удачного Вам выбора!