Бензин или газ?

Бензин или газ?

  Цены на бензин уже кусаются и у многих водителей появляется желание перевести авто на газ, так как газ значительно дешевле бензина. Стоит ли это делать. Давайте разберёмся. Газ можно использовать вместо высокоактанового бензина, так как у горючих газов высокое октановое число 110-120. Есть два вида газов используемых в автомобилях: природный газ метан, его хранят при давлении в 200 атмосфер, для этого используют специальные баллоны, которые Вы могли видеть на крыше некоторых автобусов. Продуктами полного сгорания метана являются безвредные вещества – углекислый газ и вода. Именно поэтому мы не испытываем неудобств на наших кухнях, где используются газовые (метановые) горелки. Второй вид газа пропан-бутан, синтетическое топливо получаемое из нефти.  Чтобы эта смесь оставалась жидкой, ее хранят и перевозят под давлением в 16 атмосфер.

По своим свойствам сжиженный пропан-бутан близок к сжатому природному газу. У него тоже высокое октановое число, те же неплохие экологические и эксплуатационные показатели. Есть у сжиженного пропан-бутана и преимущество перед метаном – 50 литрового баллона этого горючего хватает на пробег около 350 километров, а метана, помещающегося в двух баллонах по 35 литров хватит всего на 140км (весят два таких баллона, которые можно поместить в багажник легковушки 50 кг).

Самый дешёвый импортный редуктор и российский металлопластиковый баллон для сжатого газа метана обойдётся примерно в 750 долларов и при пробеге в 100 тысяч километров (для автомобиле с литражом 1,6) не только окупится, но и позволит сэкономить по сравнению с бензином 800 долларов. Оборудование для перехода на пропан-бутановую смесь дешевле, но сам газ дороже и экономия при таком же пробеге составит 300 долларов. На сжиженном газе работает вдвое меньше машин, чем на сжатом, так как пропан-бутана получают в 20 раз меньше, чем добывают природного газа, хотя газобаллонная аппаратура для сжиженного пропан-бутана несколько проще.

Процесс заправки машин на газонаполнительных станциях несложен и очень похож на заправку бензином. На сегодня выпускается уже пятое поколение газобаллонного оборудования и фирмы установщики расскажут Вам ещё о его многих несуществующих плюсах. Газобаллонные автомобили на пропан-бутане при дорожно транспортных происшествиях почти  всегда загораются. Заправок на газу значительно меньше чем на бензине, очень мало на метане и побольше на пропан-бутане. Баллоны занимают много места в багажнике и к тому же тяжелы.

Автомобили на метане теряют 10% мощности, а если в метане окажется высокое содержание серы, то двигатель быстро выйдет из строя.  Авто на сжиженном пропан-бутане имеют зимой дополнительные проблемы, при -40 по Цельсию вообще не заведётесь. Причём как показывают независимые испытания загрязнение воздуха при работе на газе примерно такое же как и на бензине. Поэтому на чём ездить на газе или бензине –  решать Вам!  Лучше это решать при покупке авто, отдавая предпочтение экономичной машине.

 

Написать ответ

Добавить комментарий